랜드로버 디스커버리
2018년식 ・ L319 ・ 3.0 SDV6 SE
랜드로버 디스커버리 오너, 원명원님의 후기
5년 2개월 운용중
만족도 8점
오프로드 명가다운 험로 주파 성능과 도심주행에도 잘 녹아든 기본기 꽉찬 대형 SUV, 현존하는 최고의 트렁크 용량과 2분할 트렁크 도어, 세로 적재 능력은 럭셔리하고 편안한 캠핑을 선사합니다. 담대하고 강인한 겉모습은 도심/자연을 막론하고 이 차의 오너가 누구인지 궁금하게 합니다.
장점
대형 SUV 조건은 다음으로 갈립니다. 에어서스의 장착 유무. 또한 그것이 후륜 적용이냐, 전후륜 모두 적용이냐로 나눌 수 있습니다. 디스커버리4와 레인지로버 스포츠 이상 급에는 4륜 모두에 에서서스가 장착됩니다. 도심 주행에서 둥둥 떠다니는 요트 주행감과 코너를 급하게 돌아나가도 잘 버텨주는 단단한 서스는 이 차의 경험을 완전히 새롭게 합니다. 또한 험로 주파시 가장 중요한 전자동 '디퍼렌셜 락' 기능이 포함되어 있어 향상된 오프로드 주파능력을 선사합니다. (다만 HSE모델은 센터/리어 모두 작동, SE모델은 센터만 작동) 후면에서 봤을때 양쪽으로 떡 벌어진 단단한 차체와 휴륜 링크쪽 스페어 타이어는 그 존재감이 상당합니다. 또한 높은 시트 포지션으로 도로를 내려다보는 주행감은 다른 차들을 압도하는 드라이빙 필링을 선사합니다. 디스커버리5의 유선형 디자인과는 전혀다른, 아이코닉 모델 디스커버리4의 최종 개선버전 Lci 를 저와함께 경험해보세요 :D
단점
레인지로버 보다 못한 실내 마감과 소음 차단 성능이 아쉽습니다. 하지만 가격차이가 상당하니 그정도는 감내할 수 있고, 또한 레인지로버와 디스커버리의 경우 레인지로버 이전 세대 실내 디자인 아이덴티티가 디스커버리에 거의 그대로 적용되는 선례들을 반복하고 있습니다. 그렇게 생각해보면 남들보다 1세대 늦게 레인지로버를 경험해본다?ㅎ 는 만족도 해볼 수 있으실 겁니다.
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