포드 익스페디션 10일 시승과 쉐보레 타호 7일 시승후
타호로 구입한 오너입니다
태생적으로 프레임바디는 승차감이서 손해를 볼 수 밖에
없습니다. 다만 쉐보레 타호는 프레임바디인데도 에어서스
와 MRC로 인해 너무 안락한 승차감을 지원합니다
승차감에 반해서 타호로 구입하게 되었습니다
장점
에어서스 & MRC로 인한 프레임바디 대비 안락한 승차감
풀사이즈 SUV답게 넉넉한 실내공간
6.2L자연흡기 고배기량 엔진으로 넉넉한 힘과 토크(426HP 63.6KG.m)
카메라관련 정말 뛰어난 화질을 지원함
15인치 HUD와 디지털룸미러
햅틱 진동시트 및 전후방센서 거리 표시지원
단점
미국차답게 깔끔하지 못한 도장상태와 마감품질
투박한 실내 센터페시아
ISOFIX 미지원 및 3열 리클라이닝 미지원
9천만원 넘는차에 마사지시트 부재
쉐보레 타호 오너들이 구매 후, 가장 후회하는 5가지
제조사
쉐보레
모델
타호
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태생적으로 프레임바디는 승차감이서 손해를 볼 수 밖에
없습니다. 다만 쉐보레 타호는 프레임바디인데도 에어서스
와 MRC로 인해 너무 안락한 승차감을 지원합니다
승차감에 반해서 타호로 구입하게 되었습니다
장점
에어서스 & MRC로 인한 프레임바디 대비 안락한 승차감
풀사이즈 SUV답게 넉넉한 실내공간
6.2L자연흡기 고배기량 엔진으로 넉넉한 힘과 토크(426HP 63.6KG.m)
카메라관련 정말 뛰어난 화질을 지원함
15인치 HUD와 디지털룸미러
햅틱 진동시트 및 전후방센서 거리 표시지원
단점
미국차답게 깔끔하지 못한 도장상태와 마감품질
투박한 실내 센터페시아
ISOFIX 미지원 및 3열 리클라이닝 미지원
9천만원 넘는차에 마사지시트 부재
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